POUR DIFFUSION IMMÉDIATE, n° 3133

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Mitsubishi Electric développe un système de surveillance du conducteur avec caméra grand-angle

Le premier système permettant de surveiller simultanément le conducteur et le passager avant grâce à une caméra grand-angle

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TOKYO, 5 octobre 2017 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO : 6503) a annoncé aujourd'hui avoir mis au point le premier système embarqué de surveillance du conducteur, qui utilise une caméra grand-angle capable de détecter simultanément le conducteur et le passager avant. Cette technologie doit contribuer à accroître la sécurité de conduite et sera probablement commercialisée vers 2018. Mitsubishi Electric présentera son système de surveillance du conducteur lors du 45e salon automobile de Tokyo, qui se tiendra au centre d'expositions Tokyo Big Sight du 27 octobre au 5 novembre 2017.

Les systèmes de surveillance du conducteur classiques utilisent généralement une caméra, qui analyse le visage du conducteur et détecte les signes d'inattention ou de somnolence. Les systèmes d'imagerie récents contrôlent non seulement le conducteur, mais aussi le passager avant pour plus de sécurité et de confort. Mitsubishi Electric a développé une technologie qui utilise une seule caméra grand-angle pour surveiller à la fois le conducteur et le passager avant. Celle-ci signale des comportements de conduite potentiellement dangereux, tels que la déviation du regard ou la somnolence, et identifie des expressions du visage ou des mouvements des mains afin d'assurer une meilleure assistance, par exemple pour la modification des réglages du chauffage et de la climatisation.

Fonctions clés

1)
Surveillance simultanée du conducteur et du passager avant pour plus de sécurité et de confort
- Surveillance simultanée du conducteur et du passager avant pour une assistance automatisée, telle que le réglage du chauffage et de la climatisation ou du système d'infodivertissement.
- Reconnaissance des mouvements des mains du conducteur et du passager avant lorsqu'ils souhaitent manipuler les différents dispositifs embarqués.
- Détection des visages en cours de développement, mais aussi des bustes, permettant de détecter les comportements potentiellement dangereux, tels que les postures anormales, y compris l'affaissement ou l'inclinaison en arrière.
2)
Flexibilité d'installation et de positionnement de la caméra
- L'installation de la caméra grand-angle à l'intérieur du véhicule est flexible et évite l'installation d'une deuxième caméra pour le passager avant.

Dépôts de brevets

40 au Japon et 22 en dehors du Japon.

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