POUR DIFFUSION IMMÉDIATE, n° 3141

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Mitsubishi Electric lance la production en série du premier système de générateur-démarreur à vilebrequin intégré (ISG) du secteur automobile pour les véhicules hybrides 48 V

Ce système sera utilisé dans les véhicules Mercedes-Benz

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TOKYO, 26 octobre 2017 – Mitsubishi Electric Corporation (Tokyo : 6503) a annoncé aujourd'hui le début de la production en série du premier système de générateur-démarreur à vilebrequin intégré (ISG) du secteur automobile pour les véhicules hybrides 48 V. Ce système équipera les véhicules Mercedes-Benz. Cet ISG sera présenté lors du 45e Tokyo Motor Show 2017 qui se tiendra du 27 octobre au 5 novembre au Palais des expositions Tokyo Big Sight.

Système ISG à vilebrequin pour véhicules hybrides 48 V

La demande en véhicules hybrides 48 V, qui offrent un excellent rendement énergétique à des coûts relativement abordables, devrait augmenter, particulièrement en Europe. Mitsubishi Electric a mis au point son système ISG (un système entraîné par vilebrequin pour une marche au ralenti lors des arrêts/redémarrages, une récupération d'énergie et une assistance de couple) afin que les véhicules hybrides 48 V atteignent une puissance de sortie plus élevée et une meilleure efficacité du carburant. Mitsubishi Electric va continuer à développer des systèmes ISG toujours plus petits, légers et puissants afin d'accroître le rendement énergétique et de réduire les émissions de CO2.

Caractéristiques

1)
Un moteur monté sur vilebrequin pour d'importantes économies de carburant
- Par rapport à un générateur-démarreur entraîné par courroie, un moteur monté sur vilebrequin produit une puissance de sortie plus élevée et génère plus de puissance, ce qui améliore le rendement énergétique.
2)
Un moteur à profil mince et à haute puissance pour une installation plus flexible
- La technologie de bobinage conçue par Mitsubishi Electric permet une configuration à haute densité pour les bobines épaisses requises dans un moteur haute intensité de 48 V.
- Les moteurs à profil mince et à haute puissance s'adaptent facilement à de nombreuses configurations de véhicules.
3)
Un convertisseur compact et extrêmement fiable
- Le nouveau module d'alimentation fabriqué par moulage par compression-transfert pour systèmes 48 V réduit la résistance à la chaleur et améliore la durabilité.
- L'unité de refroidissement optimisée améliore les performances de refroidissement, créant ainsi un convertisseur compact et extrêmement fiable.

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