Communiqués de presse
Ce texte est une traduction de la version anglaise officielle de ce communiqué de presse. Il est fourni à titre de référence et pour votre confort uniquement. Pour plus de détails ou de précisions, veuillez vous reporter à la version originale en anglais. En cas de divergence, la version originale en anglais prévaut.
POUR DIFFUSION IMMÉDIATE n° 3717
Schéma du système « Service d'analyse des données ferroviaires »
TOKYO, 11 juillet 2024 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO : 6503) a annoncé aujourd'hui le lancement d'un service d'analyse des données ferroviaires reposant sur SerendieTM2, sa plateforme numérique pour une utilisation optimale de l'énergie, ainsi qu'un déploiement et une exploitation optimisés des actifs ferroviaires par les sociétés de chemins de fer. Ce nouveau service est déjà disponible.
Dans l'industrie ferroviaire, diverses mesures sont mises en œuvre afin d'atteindre la neutralité carbone et la décarbonation. Celles-ci incluent l'utilisation d'énergies renouvelables telles que la production d'énergie photovoltaïque (PV) par les opérateurs ferroviaires et l'introduction d'équipements ferroviaires respectueux de l'environnement. Pour accélérer encore davantage ces efforts, il est nécessaire d'optimiser la consommation d'énergie globale en coordonnant l'utilisation des actifs ferroviaires dans les transformateurs et les gares entre les opérateurs ferroviaires par l'utilisation de données opérationnelles sur les chemins de fer, y compris les informations opérationnelles.
Le nouveau service d'analyse des données ferroviaires de Mitsubishi Electric utilise sa plateforme numérique Serendie, qui collecte et analyse des données telles que la consommation d'énergie des trains, des transformateurs et des gares, ainsi que l'état opérationnel des trains. Il est utilisé pour identifier les problèmes potentiels auxquels les opérateurs ferroviaires peuvent être confrontés dans le cadre de la décarbonation et pour proposer des solutions et des méthodes d'utilisation optimales. Par exemple, le service proposera des emplacements appropriés pour les onduleurs avec fonction d'économie d'énergie pour les gares (S-EIVⓇ3) et l'optimisation de l'exploitation des actifs ferroviaires en tenant compte des niveaux de fréquentation des gares, des horaires de service et des conditions d'exploitation. Ses propositions sont basées sur la visualisation de l'excédent de puissance généré lors du freinage du train (courant régénératif en excès).
Grâce à ces propositions, Mitsubishi Electric aidera les opérateurs ferroviaires à introduire les équipements dont ils ont besoin pour garantir la meilleure consommation d'énergie possible et le fonctionnement écoénergétique des trains, contribuant ainsi à l'optimisation de leur consommation d'énergie par la collaboration dans l'utilisation des actifs ferroviaires. En outre, par l'analyse et l'utilisation des données recueillies pendant l'exploitation ferroviaire et en permettant la coordination des systèmes d'alimentation ferroviaire avec la disponibilité des systèmes électriques dans les zones situées le long des lignes ferroviaires, l'entreprise contribuera à l'optimisation des alimentations en énergie et favorisera ainsi la décarbonation.
Veuillez noter que les communiqués de presse sont exacts au moment de la publication, mais peuvent être sujets à modifications sans préavis.